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  联运枢纽场站是发展多式联运的基础,是多式联运链条上的核心,符合要求的枢纽场站将不同运输方式的转接环节难以顺畅地进行,严重影响运输效率,也会加大出现货物残损的概率,无法发挥多式联运的优势。目前,国内多式联运枢纽场站的数量偏少,且分布存在不均衡的问题mdash;mdash;多分布于沿海长江流域,西部地区较为;已知的枢纽场站多数为海铁联运水陆联运的站点,而支持公铁联运的场站更为稀缺。基础配套设施设备不足是制约多式联运发展的主要因素之一,且是关键中的关键。


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